單項(xiàng)選擇題通過信號(hào)機(jī)或區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處，不應(yīng)設(shè)在（）的處所。

A.曲線半徑大的
B.牽引供電分相
C.線路坡度大的
D.外軌超高


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2.單項(xiàng)選擇題天窗維修作業(yè)單元?jiǎng)澐职瓷舷滦芯€分別按正方向自一站接車端（）起，至下一站正向進(jìn)站信號(hào)機(jī)止為一個(gè)基本天窗單元。

A.反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.正向出發(fā)信號(hào)機(jī)
C.正向進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D.反向出發(fā)信號(hào)機(jī)

3.單項(xiàng)選擇題天窗內(nèi)所有影響作業(yè)車運(yùn)行的施工和維修作業(yè)必須在（）后方可進(jìn)行，并須在作業(yè)車返回前結(jié)束。

A.作業(yè)車到達(dá)
B.動(dòng)車停運(yùn)
C.作業(yè)車通過
D.作業(yè)車未到

5.單項(xiàng)選擇題區(qū)間不設(shè)通過信號(hào)機(jī)的線路，車站信號(hào)機(jī)宜采用（）

A.高柱信號(hào)機(jī)
B.矮型信號(hào)機(jī)
C.信號(hào)表示器
D.應(yīng)答器

最新試題

普速線支援高鐵的工區(qū)，要時(shí)刻做好支援高鐵準(zhǔn)備，在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場。

題型：判斷題

簡述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語。

題型：問答題

設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員），報(bào)告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù)；對暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。

題型：判斷題

凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn)，作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號(hào)管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時(shí)，嚴(yán)禁開通使用。

題型：判斷題

高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。天窗點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有（信號(hào)機(jī)械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。

題型：判斷題

鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準(zhǔn)，擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。

題型：判斷題

鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫、漏寫IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。

題型：判斷題

哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級施工？

題型：問答題

簡述施工或維修作業(yè)完成設(shè)備試驗(yàn)時(shí)聯(lián)控用語。

題型：問答題

哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅱ級施工？

題型：問答題