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A.造成客車一般B類、C類事故的。
B.高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設備故障未按規(guī)定處理放行動車組列車的。
C.不具備放行列車條件冒險放行客車的。
D.客車徑路上的軌旁設備、防護設施、工具材料違規(guī)侵入機車車輛限界的
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簡述調(diào)度命令下達時聯(lián)控用語。
對于需要攜帶上線更換的工區(qū)主要材料、器材，在上線作業(yè)前需在《上線主要材料器材編號登記表》登記，沒有登記的禁止帶上線，同時將登記表隨身攜帶，并在表上對使用處所進行準確記錄。
在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號設備的全部控制權，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權，車站對列車及調(diào)車進路也有操作權。
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設備器材、工具有什么要求？
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應由何人擔當施工負責人？
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。
高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
設備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設備故障時，應立即通知列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員），報告工長、車間主任或設備管理單位調(diào)度，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設法修復；對暫時不能修復的，應登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。
高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡員車站行車室辦理登記要點手續(xù)。
高鐵和客車安全紅線是運輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。