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B.《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》
C.《高速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》
D.《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》
A.PCR
B.BUF
C.OPE
D.FSC
A.ATP工作模式
B.防護(hù)曲線
C.ATP里程信息
D.列車速度信息
最新試題
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時,電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報(bào)告()。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對軟件的安全性()負(fù)責(zé),保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號時,按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運(yùn)行。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時,列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車,停穩(wěn)后,可以()。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功,需進(jìn)行重新啟動設(shè)備的操作,多次重啟仍不能恢復(fù)正常,以()控車模式運(yùn)行。
高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙,必須保持(),電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時,應(yīng)及時修訂圖紙和技術(shù)資料。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報(bào)警信息。