單項(xiàng)選擇題

休布雷公司巧定酒價(jià) 
休布雷公司在美國(guó)伏特加酒市場(chǎng)上,屬于營(yíng)銷(xiāo)出色的公司,它所生產(chǎn)的史密諾夫酒,在伏特加酒的市場(chǎng)上占有率達(dá)23%。20世紀(jì)60年代,另一家公司推出一種新型伏特加酒,其質(zhì)量不比史密諾夫酒低,每瓶?jī)r(jià)格卻比它低1美元。   
按照慣例,休布雷公司的面前有三條對(duì)策可用:    
1.降價(jià)1美元,以保證市場(chǎng)占有率; 
2.維持原價(jià),通過(guò)增加廣告和推銷(xiāo)支出來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng);    
3.維持原價(jià),聽(tīng)任其市場(chǎng)占有率降低。 
由此看出,不論該公司采取上述哪種策略,休布雷公司似乎輸定了。 
但是,該公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員經(jīng)過(guò)深思熟慮后卻采取了對(duì)方意想不掛的第四種策略,就是將史密諾夫酒的價(jià)格提高1美元,同時(shí)推出一種與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新伏特加酒價(jià)格一樣的端色加酒和另一種價(jià)格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線(xiàn)策略,一方面提高了史密諾夫酒的地位,同時(shí)使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌.結(jié)果,休布雷不僅渡過(guò)了難關(guān),而且利潤(rùn)大增。

休布雷公司的定價(jià)策略為什么獲得了成功() 

A.產(chǎn)品的質(zhì)量提高了
B.迎合了消費(fèi)者心理的價(jià)格策略與配套的產(chǎn)品線(xiàn)策略
C.改變企業(yè)在消費(fèi)者心目中的形象
D.加強(qiáng)了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)


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1.單項(xiàng)選擇題

休布雷公司巧定酒價(jià) 
休布雷公司在美國(guó)伏特加酒市場(chǎng)上,屬于營(yíng)銷(xiāo)出色的公司,它所生產(chǎn)的史密諾夫酒,在伏特加酒的市場(chǎng)上占有率達(dá)23%。20世紀(jì)60年代,另一家公司推出一種新型伏特加酒,其質(zhì)量不比史密諾夫酒低,每瓶?jī)r(jià)格卻比它低1美元。   
按照慣例,休布雷公司的面前有三條對(duì)策可用:    
1.降價(jià)1美元,以保證市場(chǎng)占有率; 
2.維持原價(jià),通過(guò)增加廣告和推銷(xiāo)支出來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng);    
3.維持原價(jià),聽(tīng)任其市場(chǎng)占有率降低。 
由此看出,不論該公司采取上述哪種策略,休布雷公司似乎輸定了。 
但是,該公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員經(jīng)過(guò)深思熟慮后卻采取了對(duì)方意想不掛的第四種策略,就是將史密諾夫酒的價(jià)格提高1美元,同時(shí)推出一種與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新伏特加酒價(jià)格一樣的端色加酒和另一種價(jià)格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線(xiàn)策略,一方面提高了史密諾夫酒的地位,同時(shí)使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌.結(jié)果,休布雷不僅渡過(guò)了難關(guān),而且利潤(rùn)大增。

休布雷公司在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中采用的是什么定價(jià)策略?() 

A.折扣價(jià)格策略
B.新產(chǎn)品價(jià)格策略
C.心理定價(jià)策略
D.相關(guān)商品價(jià)格策略

2.多項(xiàng)選擇題

休布雷公司巧定酒價(jià) 
休布雷公司在美國(guó)伏特加酒市場(chǎng)上,屬于營(yíng)銷(xiāo)出色的公司,它所生產(chǎn)的史密諾夫酒,在伏特加酒的市場(chǎng)上占有率達(dá)23%。20世紀(jì)60年代,另一家公司推出一種新型伏特加酒,其質(zhì)量不比史密諾夫酒低,每瓶?jī)r(jià)格卻比它低1美元。   
按照慣例,休布雷公司的面前有三條對(duì)策可用:    
1.降價(jià)1美元,以保證市場(chǎng)占有率; 
2.維持原價(jià),通過(guò)增加廣告和推銷(xiāo)支出來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng);    
3.維持原價(jià),聽(tīng)任其市場(chǎng)占有率降低。 
由此看出,不論該公司采取上述哪種策略,休布雷公司似乎輸定了。 
但是,該公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員經(jīng)過(guò)深思熟慮后卻采取了對(duì)方意想不掛的第四種策略,就是將史密諾夫酒的價(jià)格提高1美元,同時(shí)推出一種與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新伏特加酒價(jià)格一樣的端色加酒和另一種價(jià)格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線(xiàn)策略,一方面提高了史密諾夫酒的地位,同時(shí)使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌.結(jié)果,休布雷不僅渡過(guò)了難關(guān),而且利潤(rùn)大增。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格挑戰(zhàn),企業(yè)理想的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策應(yīng)該是()。   

A.憑借自身的優(yōu)勢(shì),不予理會(huì)
B.針?shù)h相對(duì),降低成本和價(jià)格
C.通過(guò)產(chǎn)品差異化展開(kāi)非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
D.根據(jù)需求特點(diǎn),制定靈活的價(jià)格策略

3.多項(xiàng)選擇題

休布雷公司巧定酒價(jià) 
休布雷公司在美國(guó)伏特加酒市場(chǎng)上,屬于營(yíng)銷(xiāo)出色的公司,它所生產(chǎn)的史密諾夫酒,在伏特加酒的市場(chǎng)上占有率達(dá)23%。20世紀(jì)60年代,另一家公司推出一種新型伏特加酒,其質(zhì)量不比史密諾夫酒低,每瓶?jī)r(jià)格卻比它低1美元。   
按照慣例,休布雷公司的面前有三條對(duì)策可用:    
1.降價(jià)1美元,以保證市場(chǎng)占有率; 
2.維持原價(jià),通過(guò)增加廣告和推銷(xiāo)支出來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng);    
3.維持原價(jià),聽(tīng)任其市場(chǎng)占有率降低。 
由此看出,不論該公司采取上述哪種策略,休布雷公司似乎輸定了。 
但是,該公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員經(jīng)過(guò)深思熟慮后卻采取了對(duì)方意想不掛的第四種策略,就是將史密諾夫酒的價(jià)格提高1美元,同時(shí)推出一種與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新伏特加酒價(jià)格一樣的端色加酒和另一種價(jià)格更低的波波酒。 
這一產(chǎn)品線(xiàn)策略,一方面提高了史密諾夫酒的地位,同時(shí)使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新產(chǎn)品淪為一種普通的品牌.結(jié)果,休布雷不僅渡過(guò)了難關(guān),而且利潤(rùn)大增。

產(chǎn)品定價(jià)需要考慮哪些因素?() 

A.企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)
B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
C.消費(fèi)者心理特點(diǎn)
D.產(chǎn)品自身的特點(diǎn)

4.多項(xiàng)選擇題

美國(guó)福特汽車(chē)公司和通用汽車(chē)公司的早期競(jìng)爭(zhēng) 
美國(guó)福特汽車(chē)公司是1903年由亨利•福特與詹姆斯•卡曾斯、道奇兄弟等創(chuàng)辦,由福特任總經(jīng)理。191 2年福特公司聘J月詹姆斯•庫(kù)茲思任總經(jīng)理。庫(kù)茲恩上任后實(shí)施了三項(xiàng)決策:   
一、對(duì)主產(chǎn)品“T型車(chē)’’作出降價(jià)的決定,即1910年定的售價(jià)950美元降到850美元以下; 
二、按每輛"T型車(chē)”850美元售價(jià)的目標(biāo),著手改革公司內(nèi)部的生產(chǎn)線(xiàn),在占地面積為278英畝的新廠(chǎng)中首先采用現(xiàn)代化的大規(guī)模裝配作業(yè)線(xiàn),12.5小時(shí)出一輛“T型車(chē)”,大幅度地降低成本: 
三、在全世界設(shè)置7000多家代銷(xiāo)商,廣設(shè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。 
這三項(xiàng)決策的成功,使“T型車(chē)”沖向全世界,市場(chǎng)占有率占美國(guó)汽車(chē)行業(yè)之首。    
1919年,亨利•福特獨(dú)占福特公司,庫(kù)茲恩被解雇,福特白任總經(jīng)理。他一方面采用低價(jià)策略,1924年,每輛”T型車(chē)”售價(jià)已降到240美元,1926年福特車(chē)產(chǎn)量已占美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的1/2;另一方面又提出“不管顧客需要什么,我的車(chē)都是黑的”,以“黑色車(chē)”來(lái)作為福特汽車(chē)公司的象征。結(jié)果,“T型車(chē)”在競(jìng)爭(zhēng)中門(mén)益失利,1927年5月終于停產(chǎn)。1928年,福特汽車(chē)公司的市場(chǎng)占有率被通川汽車(chē)公司超過(guò),退居第二位。 
美國(guó)通用汽車(chē)公司于1908年成立,由杜邦財(cái)團(tuán)控制。1928年以前,它是市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于福特汽車(chē)公司的一個(gè)弱手。1921年,斯隆就職于通用汽車(chē)公司,1923年任通用汽車(chē)公司總經(jīng)理,改革了經(jīng)營(yíng)組織,使公司高層領(lǐng)導(dǎo)人抓經(jīng)營(yíng)、抓戰(zhàn)略性決策,日常的管理工作由事業(yè)部去完成。同時(shí),提出“汽車(chē)形式多樣化”的經(jīng)營(yíng)方針,以滿(mǎn)足各階層消費(fèi)者的需要。1923年市場(chǎng)占有率僅]2%,1928年達(dá)到30%以上,超過(guò)福特公司,1956年市場(chǎng)占有率達(dá)53%,成為美國(guó)最大的汽車(chē)公司。

通用汽車(chē)公司之所以后來(lái)居上,主要原因在于()。

A.注意滿(mǎn)足各階層消費(fèi)者的需要
B.由杜邦財(cái)團(tuán)控制
C.合理的經(jīng)營(yíng)組織
D.貫徹了社會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念

5.單項(xiàng)選擇題

美國(guó)福特汽車(chē)公司和通用汽車(chē)公司的早期競(jìng)爭(zhēng) 
美國(guó)福特汽車(chē)公司是1903年由亨利•福特與詹姆斯•卡曾斯、道奇兄弟等創(chuàng)辦,由福特任總經(jīng)理。191 2年福特公司聘J月詹姆斯•庫(kù)茲思任總經(jīng)理。庫(kù)茲恩上任后實(shí)施了三項(xiàng)決策:   
一、對(duì)主產(chǎn)品“T型車(chē)’’作出降價(jià)的決定,即1910年定的售價(jià)950美元降到850美元以下; 
二、按每輛"T型車(chē)”850美元售價(jià)的目標(biāo),著手改革公司內(nèi)部的生產(chǎn)線(xiàn),在占地面積為278英畝的新廠(chǎng)中首先采用現(xiàn)代化的大規(guī)模裝配作業(yè)線(xiàn),12.5小時(shí)出一輛“T型車(chē)”,大幅度地降低成本: 
三、在全世界設(shè)置7000多家代銷(xiāo)商,廣設(shè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。 
這三項(xiàng)決策的成功,使“T型車(chē)”沖向全世界,市場(chǎng)占有率占美國(guó)汽車(chē)行業(yè)之首。    
1919年,亨利•福特獨(dú)占福特公司,庫(kù)茲恩被解雇,福特白任總經(jīng)理。他一方面采用低價(jià)策略,1924年,每輛”T型車(chē)”售價(jià)已降到240美元,1926年福特車(chē)產(chǎn)量已占美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的1/2;另一方面又提出“不管顧客需要什么,我的車(chē)都是黑的”,以“黑色車(chē)”來(lái)作為福特汽車(chē)公司的象征。結(jié)果,“T型車(chē)”在競(jìng)爭(zhēng)中門(mén)益失利,1927年5月終于停產(chǎn)。1928年,福特汽車(chē)公司的市場(chǎng)占有率被通川汽車(chē)公司超過(guò),退居第二位。 
美國(guó)通用汽車(chē)公司于1908年成立,由杜邦財(cái)團(tuán)控制。1928年以前,它是市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于福特汽車(chē)公司的一個(gè)弱手。1921年,斯隆就職于通用汽車(chē)公司,1923年任通用汽車(chē)公司總經(jīng)理,改革了經(jīng)營(yíng)組織,使公司高層領(lǐng)導(dǎo)人抓經(jīng)營(yíng)、抓戰(zhàn)略性決策,日常的管理工作由事業(yè)部去完成。同時(shí),提出“汽車(chē)形式多樣化”的經(jīng)營(yíng)方針,以滿(mǎn)足各階層消費(fèi)者的需要。1923年市場(chǎng)占有率僅]2%,1928年達(dá)到30%以上,超過(guò)福特公司,1956年市場(chǎng)占有率達(dá)53%,成為美國(guó)最大的汽車(chē)公司。

“T型車(chē)”后來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中失利,主要原因在于()。 

A.生產(chǎn)成本高
B.低價(jià)策略
C.以產(chǎn)定銷(xiāo)
D.不考慮顧客需求