A.燃油泵是有專門燃油泵控制模塊來控制的
B.如果燃油泵繼電器觸點(diǎn)損壞（常開），將會產(chǎn)生故障碼
C.燃油泵的好壞可以通過量測油泵電阻來判定
D.以上說法都不正確
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A.爆震傳感器機(jī)械震動拾取型
B.PCM根據(jù)CKP和CMP傳感器以及爆震傳感器的信號能夠判定出發(fā)生爆震的汽缸
C.發(fā)生爆震后，PCM將會使得對應(yīng)汽缸的點(diǎn)火正時(shí)延遲，從而降低汽缸中的壓力，因而減低爆震.
D.以上說法都正確
A.上游氧傳感器是加熱型，而下游則是非加熱型
B.兩顆氧傳感器的信號波形應(yīng)該是一樣的
C.使用兩顆氧傳感器目的是為了監(jiān)測催化轉(zhuǎn)換器的氧氣存儲能力
D.以上說法都不正確
A.TP傳感器和ECT傳感器都壞掉了
B.TP傳感器和ECT傳感器的公用電源保險(xiǎn)絲斷路
C.TP傳感器和ECT傳感器公用去PCM搭鐵線路有問題
D.以上說法都是正確的
A.油底殼安裝時(shí)需要涂抹3mm的硅利康密封膠
B.組合發(fā)動機(jī)時(shí)，需要更換曲軸后油封托架以及后油封托架固定螺栓
C.飛輪螺栓需要更換
D.節(jié)溫器安裝時(shí)不需要更換墊片
A.冷卻風(fēng)扇無高速運(yùn)轉(zhuǎn)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常
B.冷卻風(fēng)扇無低速運(yùn)轉(zhuǎn)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常
C.冷卻風(fēng)扇高、低速均無運(yùn)轉(zhuǎn)
D.對冷卻風(fēng)扇工作無影響
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。