A．遙控接收器發(fā)出的是模擬信號(hào)。
B．遙控時(shí)只有兩個(gè)后門不動(dòng)作，說明左前門模塊故障。
C．后門鎖打開時(shí)，遙控不可以鎖門，因?yàn)楹箝T1、2開關(guān)的作用。
D．當(dāng)左前門電機(jī)損壞時(shí)，遙控可以控制其它門。
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A．PATS功能整合在BCMii、PCM、ABS內(nèi)。
B．換BCMii時(shí)，需要編程鑰匙和啟動(dòng)模塊。
C．PATS收發(fā)器信號(hào)直接傳遞到儀表，再通過HS-CAN傳遞到PCM。
D．PATS收發(fā)器信號(hào)直接傳遞到GEM，再通過HS-CAN傳遞到PCM。
A．開關(guān)輸出不同的電壓控制加熱模塊。
B．左右開關(guān)通過同一線路控制不同的加熱模塊。
C．開關(guān)通過LIN-BUS控制不同電流的加熱信號(hào)。
D．GEM不能控制加熱電源。
A．有關(guān)的信號(hào)和系統(tǒng)有剎車開關(guān)信號(hào)、APP、PCM、ABS、TCM。
B．設(shè)定時(shí)車速只要超過20KM/H。
C．APP信號(hào)傳遞到GEM，在通過HS-CAN到PCM。
D．按CAN鍵時(shí)取消巡航功能，但按RES鍵時(shí)恢復(fù)上次設(shè)定。
A.防夾功能只有在斷電的情況下才能被取消。
B.當(dāng)右前門模塊故障時(shí)，右后門開關(guān)無法控制升降。
C.主開關(guān)信號(hào)通過LIN-BUS傳遞到各門模塊。
D.當(dāng)主開關(guān)模塊故障時(shí)，其它門可以單獨(dú)控制升降。
A.雙區(qū)域空調(diào)可以實(shí)現(xiàn)左右出風(fēng)口溫度隨意調(diào)節(jié)。
B.自動(dòng)空調(diào)有自檢、讀故障碼和讀版本號(hào)功能。
C.空調(diào)系統(tǒng)采用固定排量壓縮機(jī)，膨脹閥系統(tǒng)。
D.自檢功能是檢測面板顯示功能是否正常。
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。