A.大票分隔
B.小票集中
C.一票一清
D.同一收貨人的幾票貨物應(yīng)集中在一起裝船
E.大票集中
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A.“先合同”
B.“先重點(diǎn)”
C.“先到先運(yùn)”
D.“先到先提”
E.“后到先運(yùn)”
A.審核運(yùn)單
B.驗(yàn)收貨物
C.配載
D.貨物裝船
E.積載
A.易碎標(biāo)志
B.運(yùn)輸標(biāo)志
C.必要的包裝儲運(yùn)標(biāo)志
D.易燃標(biāo)志
E.危險(xiǎn)貨物標(biāo)志
A.指令性水路運(yùn)輸?shù)呢浳?br/>B.水水聯(lián)運(yùn)貨物
C.水陸聯(lián)運(yùn)貨物
D.通常批量較小的其他貨物
E.批量較大的其他貨物
A.旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起30日內(nèi)開航
B.外國的企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人不得經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù),也不得以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
C.旅客班輪運(yùn)輸變更班期、班次、運(yùn)價(jià)的,應(yīng)當(dāng)在30日前向社會公布
D.貨物班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在班輪航線開航的15日前,公布所使用的船舶以及班期、班次和運(yùn)價(jià)
最新試題
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。