單項(xiàng)選擇題

DMC－211型機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要功能有（）
①顯示功能
②報(bào)警功能
③自診斷功能
④通訊功能

A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④


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1.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)主管輪機(jī)員在加油時(shí)不正確的說(shuō)法是（）

A.檢查裝油管系，正確開(kāi)關(guān)閥門，防止跑冒滴漏
B.核實(shí)供油方的油品質(zhì)量和數(shù)量
C.確定各種油品的裝油次序和供油速度
D.規(guī)定好雙方的聯(lián)系信號(hào)，以供油方為主，切實(shí)執(zhí)行

3.單項(xiàng)選擇題船舶自動(dòng)化發(fā)展的第四個(gè)階段是（）

A.一般自動(dòng)化船舶
B.機(jī)艙無(wú)人操作船舶
C.超自動(dòng)化船舶
D.未來(lái)型船舶

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于船速不高的民用船舶而言，水對(duì)船體的總阻力約與船速的（）成正比，且以（）為主。

A.2次方；摩擦阻力
B.3次方；摩擦阻力
C.2次方；興波阻力
D.3次方；興被阻力

5.單項(xiàng)選擇題在直接傳動(dòng)的推進(jìn)系統(tǒng)中，必須設(shè)置的傳動(dòng)設(shè)備有（）。

A.減速器
B.聯(lián)軸器
C.離合器
D.制動(dòng)器

最新試題

海員證頒發(fā)給（）①在國(guó)際航線上航行的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員②在國(guó)內(nèi)航線上航行的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員③由國(guó)內(nèi)有關(guān)部門派往外國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員④由國(guó)外有關(guān)部門派往中國(guó)籍船舶工作的外國(guó)海員

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時(shí)短時(shí)間使用，這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在研究船舶動(dòng)力裝置可靠性時(shí)，船舶的特殊性十分重要，下列哪項(xiàng)與此無(wú)關(guān)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油中硫的含量過(guò)多主要造成（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型低速柴油機(jī)缸內(nèi)膨脹比（）壓縮比，可使掃氣效率提高，使（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列（）方案的組合。①?gòu)U氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機(jī)冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時(shí)J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中間燃料油混油不當(dāng)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題