船舶常用的混油方式有：（）
I.循環(huán)泵混合
II.混合裝置混合
III.加壓方式混合
IV.加溫方式混合
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+III+IV
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A.D,H/D
B.R,hp/D
C.D,hp/D
D.R,H/D
A.混流
B.層流
C.穩(wěn)流
D.紊流
A.5-20%
B.5-50%
C.1-5%
D.1-20%
A.E（t）
B.λ（t）
C.M（t）
D.F（t）
電力推進(jìn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是（）
I.初投資費(fèi)用低
II.新能源的替代
III.自動(dòng)控制
IV.環(huán)保
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+IV
最新試題
如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時(shí)短時(shí)間使用，這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
根據(jù)工具管理制度，大管輪應(yīng)建立工具（）
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級(jí) 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①?gòu)U氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過(guò)熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過(guò)熱器的廢氣鍋爐
降低運(yùn)輸成本的方法是（）
評(píng)價(jià)節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益，除了要考慮節(jié)能投資的償還期，還應(yīng)考慮（）和（）。
導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）
燃油中鋁的含量過(guò)多主要造成（）
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積，可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作，因?yàn)椋ǎ?/p>
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時(shí)J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）
對(duì)柴油機(jī)連桿螺栓檢查時(shí)最重要的是（）