A.甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)。
B.救生艇筏雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái)。
C.搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺(tái)。
D.應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)。
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A.要求船方立即采取措施進(jìn)行糾正。
B.在船方拒不糾正的情況下，收回原證書(shū)。
C.要求船方重新核算干舷進(jìn)行批準(zhǔn)。
D.將情況上報(bào)中國(guó)海事局。
A.滿足《海上適拖證書(shū)》和相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告要求的適拖條件；
B.必須同時(shí)具有該船的HZS證書(shū)簿或XHZS證書(shū)才能營(yíng)運(yùn)；
C.必須同時(shí)具有被拖物的《海上適拖證書(shū)》才能營(yíng)運(yùn)；
D.至少應(yīng)具有《海上貨船適航證書(shū)》才能營(yíng)運(yùn)。
A.邊修改設(shè)計(jì)邊施工，完工時(shí)再提交檢驗(yàn)
B.書(shū)寫(xiě)詳細(xì)背景材料及理由，向中國(guó)海事局申訴
C.等待中國(guó)海事局作出最終裁決
D.向船廠的上級(jí)主管單位提出申訴
A.下次換證檢驗(yàn)日期為2013年7月10日
B.下次換證檢驗(yàn)日期為2013年7月11日
C.下次換證檢驗(yàn)日期為2013年3月25日
D.下次換證檢驗(yàn)日期為2013年3月28日
A.船上所有油性混合物保存船上，隨后排入接收設(shè)備
B.已裝有符合要求的濾油設(shè)備
C.裝有標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
D.航程時(shí)間在72小時(shí)之內(nèi)
E.僅從事我國(guó)沿海港口營(yíng)運(yùn)
最新試題
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，該所受理了申請(qǐng)，在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn)，并制作了船檢證書(shū)。問(wèn)題：湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過(guò)錯(cuò)，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
甲說(shuō)，只有當(dāng)船舶的載重線證書(shū)、防止油污證書(shū)、噸位證書(shū)等方面檢驗(yàn)完畢合格后，進(jìn)行貨船適航證書(shū)方面的檢驗(yàn)合格后，才可簽署船舶的適航證書(shū)，乙認(rèn)為，只要符合簽發(fā)適航證書(shū)的條件，即可簽發(fā)適航證書(shū)。那種說(shuō)法準(zhǔn)確？
從防污染考慮，載重量為600噸及以上、小于5000載重噸的油船，對(duì)雙層底和邊艙的布置有何要求
某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn)，為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相，在制作證書(shū)時(shí)船舶建造廠寫(xiě)成湖北宜昌XXX船廠。問(wèn)題：該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定，有何過(guò)錯(cuò)。
海事部門在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗(yàn)證書(shū)中載重線證書(shū)和防止油污證書(shū)簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗(yàn)，遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議，請(qǐng)問(wèn)此證書(shū)簽注是否正確？為什么？
某客船配有10個(gè)吊架降落救生筏每個(gè)25人，均勻分布在船的兩舷，每舷設(shè)有一個(gè)降落裝置。試驗(yàn)時(shí)每個(gè)吊筏棄船信號(hào)發(fā)出后10分鐘載足額定乘員和屬具安全降落到水面，請(qǐng)判斷該船如此配置是否滿足要求，為何？
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，該所受理了申請(qǐng)，在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn)，并制作了船檢證書(shū)。問(wèn)題：湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過(guò)錯(cuò)，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn)，為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相，在制作證書(shū)時(shí)船舶建造廠寫(xiě)成湖北宜昌XXX船廠。問(wèn)題：該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定，有何過(guò)錯(cuò)。
某船，2006年8月進(jìn)行中間檢驗(yàn)，適航證書(shū)的有效期為2009年8月16日，下次的年度檢驗(yàn)日期為2007年8月17日，換證檢驗(yàn)為2009年8月17日。由于船舶營(yíng)運(yùn)不佳，于2007年5月報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年?，F(xiàn)要恢復(fù)證書(shū)的有效性，應(yīng)進(jìn)行那種檢驗(yàn)A.年度檢驗(yàn)，B.附加檢驗(yàn)C.換證檢驗(yàn)D.附加加年度檢驗(yàn)。
某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線，2008年7月16日由上海港（在黃浦江）裝貨去青島，在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條？假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒(méi)有油水等消耗，此時(shí)吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊？