A.電子控制，取消控制空氣
B.電子控制噴油，取消主啟動閥
C.取消凸輪，電磁閥直接驅(qū)動
D.采用電子控制，伺服油驅(qū)動
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關(guān)于MANB&W ME系列柴油機的操縱系統(tǒng)，說法正確的是：（）。
①每個缸都有一個電子控制單元CCU；
②操縱系統(tǒng)大為簡化，取消控制空氣；
③操縱系統(tǒng)中仍保留了主輔啟動閥；
④操縱系統(tǒng)中取消主啟動。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①③④
關(guān)于MAN B&W ME系列電控柴油機，下列說法中正確的是（）。
①取消了凸輪軸；
②取消了排氣閥執(zhí)行機構(gòu)；
③增加了曲柄角位置傳感器；
④取消了啟動空氣；
⑤采用電磁閥控制噴油.排氣和啟動定時。
A.①②③⑤
B.①⑤
C.①③⑤
D.①③④
MAN BW ME系列柴油機由于采用電子控制. 伺服油驅(qū)動，大大簡化了操縱系統(tǒng)，主要特點是：（）。
①取消了盤車機啟動連鎖；
②取消了凸輪軸鏈輪傳動機構(gòu)；
③取消了正倒車電磁閥；
④取消了氣缸啟動電磁閥；
⑤取消了VIT單元。
A.②③⑤
B.②③④⑤
C.①②③
D.①⑤
A.0.7MPa和3.0MPa
B.3.0MPa和100MPa
C.20MPa和100MPa
D.20MPa和0.7～0.8MPa
SULZER RT-flex60C柴油機DENIS-9氣動操縱系統(tǒng)所用的控制介質(zhì)有（）。
①0.65MPa控制空氣；
②3.0MPa啟動空氣；
③3.0MPa動力空氣；
④10-20MPa伺服油；
⑤20MPa控制油。
A.①④⑤
B.③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
在AC C20 安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目最多可設(shè)置（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，主機安全保護系統(tǒng)的主要功能是（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當操作部位切換至機旁操作時，機旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機運轉(zhuǎn)方向指示；③主機當前操作部位指示；④自動保護指示；⑤主機轉(zhuǎn)速；⑥輔助風機運行指示。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中，啟動封鎖功能不包括（）。
AC C20型主機遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號來自于（）。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。