如圖所示的理想運(yùn)算放大器的輸出電壓U0為（）
A.-6V
B.-4V
C.-2V
D.-1V
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電路如圖所示，RF＝2kΩ，R3＝Rl／／R2／／RF，為使u0=－2ui1—ui2，則R1為（），R2為（）
A.1kΩ；2kΩ
B.2kΩ；1kΩ
C.2kΩ；4KΩ
D.4kΩ；2kΩ
電路如圖所示，其電壓放大倍數(shù)等于（）
A.1
B.2
C.0
D.3
電路如圖所示，U0＝（）
A.15V
B.-15V
C.7.5V
D.-7.5V
電路如圖所示，R1=R2，輸出電壓UO=為（）
A.Ui
B.Ui/2
C.2Ui
D.3Ui
如圖由運(yùn)放構(gòu)成的運(yùn)算電路，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)U0=Ui，這是因?yàn)椋ǎ?br /> 
A.R1斷路
B.R2斷路
C.RF斷路
D.R2兩端短路
最新試題
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長允許工作（）。
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。