單項(xiàng)選擇題屬于國(guó)際NAVTEX的頻率是（）。

A.518KHz
B.424KHz
C.486 KHz
D.2182KHz


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1.單項(xiàng)選擇題為了避免同一臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVTEX采用了時(shí)間分集的方法，下述正確的是（）。

A.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成四組，每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí)，最長(zhǎng)允許工作10min
B.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成六組，每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí)，最長(zhǎng)允許工作10min
C.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成四組，每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí)，最長(zhǎng)允許工作15min
D.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成六組，每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí)，最長(zhǎng)允許工作15min

2.單項(xiàng)選擇題NAVTEX信息編碼采用（）。

A.ITA NO.2碼
B.ASCII碼
C.4B/3Y恒比碼
D.以上均可

3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)編碼B2=C的信息種類是（）。

A.氣象報(bào)告
B.航行警告
C.冰況報(bào)告
D.氣象警告

5.單項(xiàng)選擇題VHF無(wú)線電話中能進(jìn)行雙值守的頻道（）。

A.CH16與CH70
B.CH16與任意其他工作頻道
C.CH70與任意其他工作頻道
D.一個(gè)私有頻道與任意其他工作頻道

最新試題

GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）

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減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)

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在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）

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為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。

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聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量（）從而得到船舶航行速度

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題