船舶航行中，事前充分的準備工作是安全拖帶的前提；這些準備工作包括（）。
①拖纜的準備；
②拖纜的傳遞；
③系結和確定合適的拖航速度
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
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你可能感興趣的試題
船舶發(fā)生火災或爆炸后，采取滅火的措施有（）。
①立即切斷通往火災現(xiàn)場的油路、電源等；
②關閉通風，避免火勢擴大；
③使用適當?shù)臏缁鹌鞑暮驮O備；利用注水或灌水滅火時，應注意船舶的浮力、穩(wěn)性和橫傾情況，及時排水；
④防止災情的擴大
⑤滅火后不要急于開艙，防止復燃；
⑥確認必要時，可以棄船或搶灘；
⑦及時通報船東和有關方面，必要時請求救助"
A.①②③④⑤
B.①②⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.順風
B.旁風
C.迎風
D.下風
A.順風
B.旁風
C.迎風
D.下風
A.順風
B.旁風
C.迎風
D.下風
船舶發(fā)生火災或爆炸后，應立即采取的措施有（）。
①立即發(fā)出消防警報，通報全船并立即進入應急消防部署；
②迅速了解火源的地點、火勢及其來源；③根據(jù)火源地點，按風的相對方向適當?shù)夭倏v船舶，使火源處于下風
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉向
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定