單項(xiàng)選擇題某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運(yùn)抵目的港時(shí)算得其自然損耗率為0.15%，造成的原因可能是（）。

A．干耗和揮發(fā)
B．滲透和沾染
C．飛揚(yáng)和散失
D．A、B均是


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1.單項(xiàng)選擇題貨物計(jì)量時(shí)，所謂的“尺碼噸”是指（）。

A．按貨物重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)是所使用的單位
B．按量尺體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)單位
C．按貨物重量或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的單位
D．以上都不對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。

A．航行及裝卸過(guò)程中的溫濕度、風(fēng)雨等
B．貨艙位置及大小
C．裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等
D．計(jì)量方法及工具、計(jì)量人員的技術(shù)水平等

4.單項(xiàng)選擇題海上貨物運(yùn)輸中，貨物的交接、裝運(yùn)常以（）作為貨物的一種計(jì)量單位。

A．容積噸
B．重量噸
C．容積噸或重量噸
D．既非容積噸又非重量噸

5.單項(xiàng)選擇題按照海運(yùn)慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進(jìn)行計(jì)算并適當(dāng)扣減。

A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實(shí)際

最新試題

某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)表中用“W/M”標(biāo)記的貨物表示（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過(guò)程中貨物的完整，對(duì)于包裝件雜貨，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照國(guó)際航運(yùn)慣例，1尺碼噸（容積噸）等于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照海運(yùn)慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進(jìn)行計(jì)算并適當(dāng)扣減。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響，產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海運(yùn)中包裝貨物的重量系指其（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上貨物運(yùn)輸中，貨物的交接、裝運(yùn)常以（）作為貨物的一種計(jì)量單位。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照國(guó)際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時(shí)，該貨物為計(jì)重貨物。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題