A．冬季載重線
B．夏帶載重線
C．熱帶載重線
D．冬季載重線時的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量
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A．夏季載重線
B．熱帶載重線
C．夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D．熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A．夏季載重線
B．熱帶載重線
C．夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D．熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A．空船重量
B．開航日期
C．舷外水密度
D．船體水下附著物的重量
A．400
B．440
C．480
D．520
A．較低載重線
B．較低載重線時的排水量加上高載重線段的油水消耗
C．較高載重線
D．較高載重線時的排水量加上低載重線段的油水消耗
最新試題
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的排水量應根據(jù)（）確定。
當船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量大于兩載重線對應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據(jù)（）確定。
當航線水深不受限制時，以下（）對船舶載重能力產(chǎn)生影響。Ⅰ航程；Ⅱ航區(qū)水密度；Ⅲ航線氣候條件；Ⅳ航行季節(jié)；Ⅴ空船重量。
當船舶由使用熱帶載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量小于兩載重線對應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據(jù)（）確定。
當船舶由使用冬季載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時，且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對應的排水量之差，則船舶允許使用的最大排水量應根據(jù)（）確定。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的排水量應根據(jù)（）確定。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，船舶的排水量應根據(jù)（）確定。
某船計劃航經(jīng)海區(qū)允許使用的載重線依次為：熱帶→夏季→冬季→夏季，則允許使用的總載重量應根據(jù)（）確定。
油船航次總儲備量包括（）。①正常航行所需的燃油淡水；②糧食和供應品，船員和行李及船舶備品；③油艙積存的油或殘水；④加溫貨油及洗油艙所需的燃油淡水。
某船Δs=20881t，ΔW=20395t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時，且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t，船舶常數(shù)120t，則本航次最多載貨（）t。