A.熱帶載重線
B.夏季載重線
C.冬季載重線
D.視相應航段油水消耗量而定
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A.冬季載重線
B.夏帶載重線
C.熱帶載重線
D.冬季載重線時的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量
A.夏季載重線
B.熱帶載重線
C.夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D.熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A.夏季載重線
B.熱帶載重線
C.夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D.熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A.空船重量
B.開航日期
C.舷外水密度
D.船體水下附著物的重量
A.400
B.440
C.480
D.520
最新試題
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時,船舶的排水量應根據(jù)()確定。
普通貨船的船舶常數(shù)C是指船舶()。
根據(jù)經驗,長航線遠洋船舶的航行儲備時間一般應為()天。
船舶在實際營運計算航次的NDW中,不論航次時間的長短均取為定值的航次儲備量包括()。
下列()不屬于船舶常數(shù)的內容。
某船△L=6690t,過淺灘(ρ=1.012)時最大吃水d=9.35m所對應的海水排水量△=26330t,船由始發(fā)港至過淺處油水消耗475t,則本航次所允許使用的總載重量為()t。
某輪到達錨地時dF=9m,dA=9.4m,港內航道水深僅允許dmax=9.0m的船舶安全通過。現(xiàn)擬調平吃水進港,TPC=24t/cm,xf=0,則至少應卸下()t貨物。
當船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時,且熱帶載重線段油水消耗量大于兩載重線對應的排水量之差,則允許使用的總載重量應根據(jù)()確定。
在沒有特別可預見風險的情況下,船舶在東南亞各國間航線上可取儲備天數(shù)為()。
具體船舶的船舶常數(shù)是(),其值越(),船上裝貨量越少。()