單項(xiàng)選擇題對(duì)于（），應(yīng)對(duì)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度給以足夠重視。

A．集裝箱船
B．固體散貨船
C．駁船
D．A和C


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題船舶強(qiáng)度曲線圖的縱坐標(biāo)是指（）。

A．空船重量對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
B．所載貨物重量對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
C．載荷（不包括空船重量）對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
D．載荷（包括空船重量）對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶中部裝貨過重，首尾部裝貨過輕時(shí)，船舶可能產(chǎn)生的變形是（）。

A．中垂變形
B．中拱變形
C．扭轉(zhuǎn)變形
D．橫向變形

3.單項(xiàng)選擇題船舶中垂的特征是（）。

A．船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C．船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓

最新試題

在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

大型尾機(jī)型船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某輪船長Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。

題型：單項(xiàng)選擇題

中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某輪船長Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題