A．①②③④
B．①②③⑤
C．②③④⑤
D．①②③④⑤
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A．0.72/S.F
B．1.2/S.F
C．1.5/S.F
D．7.06/S.F
A．1582
B．1917
C．1753
D．1856
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。
①重量在艙內(nèi)均勻分布；
②貨物在目的港順利卸出；
③方便系固和襯墊；
④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
A．①②③
B．①③
C．②③④
D．①②③④
A．便于貨物系固
B．防止貨物移動
C．防止船舶傾斜
D．避免甲板或艙底板的局部受力過大
A．貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布
B．裝載重大件貨物時應(yīng)加適當(dāng)襯墊
C．按艙容比分配各艙貨物重量
D．按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷
最新試題
集裝箱載荷是指（）。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。
某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實際負荷量（）kPa。
作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小特定面積上，此種載荷稱為（）。
某船某底艙高4.81m，艙容2614m3，擬垂直堆垛平均S.F=1.43m3/t的雜貨4.8m，則該底艙最大能裝（）m高。
某船No.3艙底艙容積為2110m3，艙高5.38m，計劃配裝兩種貨物：下層A貨624t（S.F=0.86m3/t），為保證船舶局部強度，可在上層裝S.F=1.31m3/t的B貨（）t。
散裝貨物平艙不是為了（）。
在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于重結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。
作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負荷量pd=9.81×2.34kPa。裝載后甲板局部強度（）。