A.單位面積上的集裝箱重量
B.集裝箱內(nèi)單位體積的貨物重量
C.作用于集裝箱底座上的重量
D.每一排集裝箱的重量
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A.集中載荷
B.均勻載荷
C.車輛載荷
D.集裝箱載荷
A．集中載荷
B．均布載荷
C．車輛載荷
D．集裝箱載荷
A．①②③④
B．①②③⑤
C．②③④⑤
D．①②③④⑤
A．0.72/S.F
B．1.2/S.F
C．1.5/S.F
D．7.06/S.F
A．1582
B．1917
C．1753
D．1856
最新試題
某艙內(nèi)分三層裝載積載因數(shù)為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強度為（）×9.81kPa。
某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強度，當(dāng)在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時，則應(yīng)留（）m高的空檔。
某船No.3艙底艙容積為2110m3，艙高5.38m，計劃配裝兩種貨物：下層A貨624t（S.F=0.86m3/t），為保證船舶局部強度，可在上層裝S.F=1.31m3/t的B貨（）t。
作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小特定面積上，此種載荷稱為（）。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量Pd=9.81×2.34kPa。若裝載后局部強度不滿足要求，則至少應(yīng)再加（）只與原來相同的木支墩才能保證局部強度滿足要求。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
船舶二層甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)（）與設(shè)計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。
某船底艙高6.14m，現(xiàn)擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨，則最大能裝（）m高。
集中載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。