A．0.34
B．0.78
C．0.96
D．1.16
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A．扎位裝載
B．兩側(cè)裝載
C．上下分層裝載
D．A和B
A．3.46
B．4.02
C．4.53
D．4.81
A．0.64
B．1.65
C．0.85
D．無法計(jì)算
A．4.43
B．5.16
C．4.29
D．5.32
A．符合要求
B．不符合要求
C．無法計(jì)算
D．部分符合要求
最新試題
某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實(shí)際負(fù)荷量（）kPa。
某船某艙高5.15m，艙容2578m3，擬垂直堆垛S.F=1.08m3/t的雜貨，則最大能裝貨（）t。
集裝箱載荷是指（）。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m，底艙高7.32m，現(xiàn)擬在二層艙裝載鋼板（S.F=0.4m3/t）2.2m高；底艙下層裝鋼管（S.F=1.6m3/t）4.0m，上層裝水泥（S.F=0.9m3/t）2.3m，試校核二層甲板和底艙底板的局部強(qiáng)度是否滿足要求（）。
某船底艙高5.35m，艙容3232m3，當(dāng)垂直堆垛S.F=0.96m3/t均質(zhì)貨時(shí)至少應(yīng)留（）m空檔。
下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
對(duì)營運(yùn)船舶來說，主要應(yīng)考慮（）等載貨部位的局部強(qiáng)度。 ①甲板；②艙底板；③平臺(tái)；④艙口蓋；⑤橫梁及縱桁材。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。
作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。
散裝貨物平艙不是為了（）。