A.專用壓載艙的排放
B.污壓載水的排放
C.貨油的裝載
D.殘油處理
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你可能感興趣的試題
A.殘油的處理
B.燃油蒼的壓載和清洗
C.壓載水的排放
D.機(jī)艙污水的處理
A.總長12米及以上的所有船舶應(yīng)張貼公告標(biāo)牌
B.公告標(biāo)牌應(yīng)以船旗國官方文字書寫
C.在公約其他締約國之間航行的船舶,公告標(biāo)還應(yīng)以英語或法語書寫
D.A、B、C都應(yīng)是
A.150/15
B.400/12
C.150/12
D.400/15
A.應(yīng)書面規(guī)定垃圾收集、存放、處理的程序
B.由船長附則計劃的指定和實(shí)施
C.用船旗國的官方語言書寫
D.符合港口國的要求
A.塑料制品
B.食品廢棄物
C.其他船舶垃圾
D.B和C是
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()