A.使?fàn)恳湕l獲得必要的初張力
B.補(bǔ)償牽引鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的伸長
C.使?fàn)恳湕l改變方向
D.帶動(dòng)扶手帶一起運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.電梯向下運(yùn)行超速為第一故障
B.若不設(shè)限速器開關(guān),電梯超速使限速器安全鉗動(dòng)作,電梯被制停
C.電梯運(yùn)行超速,若限速器安全鉗不動(dòng)作,會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)狀況
D.限速器安全鉗動(dòng)作為第二故障
A.安全鉗上應(yīng)設(shè)置有銘牌,標(biāo)明制造廠家、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)及型式試驗(yàn)編號(hào)等
B.電梯額定速度大于0.63m/s的應(yīng)選漸進(jìn)式安全鉗
C.安全鉗是安全保護(hù)裝置,應(yīng)經(jīng)過型式試驗(yàn)認(rèn)證合
D.若電梯轎廂裝有數(shù)套安全鉗,則它們都應(yīng)是漸進(jìn)式的
A.蓄能型緩沖器應(yīng)為150~400mm
B.耗能型緩沖器應(yīng)為150~400mm
C.耗能型緩沖器應(yīng)為200~350mm
D.蓄能型緩沖器應(yīng)為200~350mm
A.承重鋼梁
B.控制屏
C.曳引機(jī)組
D.限速器
A.對(duì)重塊的可靠固定
B.對(duì)重部件的防銹蝕處理
C.具有能夠快速識(shí)別對(duì)重塊數(shù)量的措施
D.轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離
最新試題
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測到。
電梯組群控目的是()。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中,測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
對(duì)直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測量以輕載工況和()工況進(jìn)行測量。
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測量。