A、MARPOL
B、STCW
C、ISM
D、SOLAS
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A、MARPOL
B、STCW
C、COLREG
D、SOLAS
A、貨船
B、500總噸以上的載貨高速船
C、500總噸以上的油輪
D、以上都是
A、事故苗子和潛在危害的識別是正確評估的基礎(chǔ)
B、對事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因，便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
A.安全第一，預(yù)防為主
B.以防為主，防抗結(jié)合
C.以防為主，防消結(jié)合
D.人人關(guān)心安全，時時注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機(jī)員
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。
ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價是有效控制事故的重要途徑。
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點自行制定的，是船舶進(jìn)行各項操作的準(zhǔn)繩。
“以人為本”是全面重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
根據(jù)（）要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
統(tǒng)計分析表明由于船舶設(shè)備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。
當(dāng)船舶安全與船期或其它操作事項發(fā)生矛盾時應(yīng)將安全擺在首位。