A、作業(yè)說明,學習準備,令其操作,教學后的查驗
B、學習準備,作業(yè)說明,令其操作,教學后的查驗
C、學習準備,令其操作,作業(yè)說明,教學后的查驗
D、作業(yè)說明,令其操作,教學檢驗,教學講評
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A、2年
B、1年
C、半年
D、5年
A、PSC
B、IMO
C、ISO
D、ILO
A、下降
B、上升
C、上升或下降
D、不確定
A、海團里希法則曲線
B、失效浴盆曲線
C、規(guī)律曲線
D、疲勞規(guī)律曲線
A、1%
B、0.8%
C、0.08%
D、0.04%
最新試題
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因,而對于預防事故無什么作用。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調船員責任,有利于從管理角度采取預防措施,防止同類事故的再次發(fā)生。
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術教育、工作變動教育,航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內嚴禁喝酒。
停泊值班人員的組成,應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
在進出港口,航經(jīng)狹水道,分道通航區(qū),交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時,不得使用自動舵。
船舶錨泊時,船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。
四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調責任。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。