A、下降
B、上升
C、上升或下降
D、不確定
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A、海團(tuán)里希法則曲線
B、失效浴盆曲線
C、規(guī)律曲線
D、疲勞規(guī)律曲線
A、1%
B、0.8%
C、0.08%
D、0.04%
A、8小時(shí)
B、4小時(shí)
C、2小時(shí)
D、1小時(shí)
船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作,所有參加值班的船員在24小時(shí)內(nèi)必須有至少()的休息時(shí)間。
A、12小時(shí)
B、10小時(shí)
C、8小時(shí)
D、6小時(shí)
A、1小時(shí)
B、2小時(shí)
C、3小時(shí)
D、4小時(shí)
最新試題
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個(gè)人教育等。
安全教育的方法主要有授課,集體討論,會(huì)議,事例研究,角色演練,實(shí)踐操作訓(xùn)練,個(gè)別談話或幫帶等。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序,又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
每個(gè)值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線,早期失誤是因?yàn)閷?duì)情況不熟悉和對(duì)環(huán)境不適應(yīng);后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間,無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。
只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。
若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。
單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者,享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。