A、熟悉《海上避碰規(guī)則》
B、海圖作業(yè)
C、監(jiān)督舵工操舵
D、負責船舶的安全航行
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你可能感興趣的試題
A、符合主管機關(guān)規(guī)定
B、足以保證船舶安全
C、明確自己的職責
D、A+B+C
A、熟悉船上的有關(guān)設備
B、熟悉船舶特性以及本人職責
C、了解由于操作不當或意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴重后果
D、A+B+C
A、手操舵失靈,值班駕駛員應立即派舵工到舵機房進行應急操舵
B、舵機房應急操舵時應通過對講機或電話聽從駕駛臺的指揮
C、若操舵裝置全部失靈應顯示失控信號
D、船舶進出港口前應試驗應急操舵裝置
A、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵
B、沒有船長命令不得使用自動舵
C、只要風平浪靜、能見度良好,舵工便可換用自動舵
D、值班駕駛員只在交接班時檢查自動舵
A、操舵時舵工應復誦舵令
B、舵工若發(fā)現(xiàn)舵效異常應立即報告船長和駕駛員
C、船舶進入復雜航段時應立即換用應急舵
D、手操舵時只有在航向把定后才可換舵
最新試題
停泊值班人員的組成,應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因,而對于預防事故無什么作用。
提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。
四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調(diào)責任。