A.服務(wù)查詢
B.服務(wù)管理
C.服務(wù)集成
D.服務(wù)導(dǎo)航
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你可能感興趣的試題
A.公共建筑
B.公共設(shè)施
C.公共用地
D.公共網(wǎng)絡(luò)
A.以便民、利民、惠民為核心
B.發(fā)揮通信運營企業(yè)的主體作用,加快城市擴大光纖到戶網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和規(guī)模
C.全面解決百姓看病難的問題,完善區(qū)域人口健康信息平臺
D.公共服務(wù)進社區(qū)進家庭,構(gòu)建智慧社區(qū)
A.基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力顯著增強
B.智慧應(yīng)用水平大幅提升
C.智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大突破
D.智慧城市推進機制更趨完善
A.計算機存諸設(shè)備
B.嵌入式微處理器
C.用戶的應(yīng)用程序
A.智慧政務(wù)
B.智慧教育
C.智慧園區(qū)
D.智慧制造
最新試題
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出()。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
ITS的通信方式包括()。
中國ITS的特點包括()。
對于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時也是最大的交通信息源。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括()。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。