A.登高前必須檢查安全帶
B.安全帶拴系的位置、方便操作
C.在作業(yè)車上作業(yè)時(shí)可不系安全帶
D.安全帶必須拴系在安全可靠位置
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A.分段絕緣器和錨段關(guān)節(jié)處
B.長度為2000m的隧道兩端
C.供電線連接到接觸網(wǎng)上接線處
D.分區(qū)亭、開閉所、AT所引入線處
A.為接觸網(wǎng)提供牽引電源
B.可以實(shí)行越區(qū)供電
C.可以實(shí)行并聯(lián)供電
D.發(fā)生牽引網(wǎng)短路事故時(shí),可切除事故點(diǎn)所在處的一半供電區(qū)
A.起吊作業(yè)時(shí)應(yīng)由2至3人指揮,便于觀察
B.根據(jù)負(fù)荷選擇合適的鋼絲繩
C.起重吊裝臂下嚴(yán)禁有人
D.起吊作業(yè)不應(yīng)起吊打件物體
A.接觸線距軌面的高度盡量相等
B.接觸懸掛應(yīng)彈性均勻,接觸線無硬點(diǎn)
C.接觸線表面光滑,具有良好的導(dǎo)流性和抗腐蝕能力
D.接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)力求輕巧簡單做到標(biāo)準(zhǔn)化,便于運(yùn)行維修
A.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過30min
B.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過10min
C.由于牽引供電設(shè)備反常、工作失誤迫使列車降低牽引重量或限制列車對(duì)數(shù)
D.由于牽引供電設(shè)備反常.工作失誤迫使列車降低運(yùn)行速度或降弓運(yùn)行通過故障處所
最新試題
接觸線燃弧痕跡應(yīng)及時(shí)進(jìn)行打磨處理。
可視化接地裝置分閘前,確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
車間有專門計(jì)劃管理專工,班組人員無需申報(bào)施工計(jì)劃。
接觸線覆冰故障應(yīng)攜帶()。
錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為()兩種。
非緊急情況不建議使用手動(dòng)應(yīng)急收復(fù)方式對(duì)工程車平臺(tái)進(jìn)行收復(fù)。
激光測量儀可測量接觸網(wǎng)參數(shù)有()。
驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí),如現(xiàn)場條件允許,可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn),確認(rèn)其報(bào)警功能正常。
一般隔離開關(guān)包含有()。
單承單導(dǎo),承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。