A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C．提高艙內(nèi)濕度
D．提供新鮮空氣
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A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
A．燃燒事故
B．人員中毒事故
C．爆炸事故
D．以上都是
A．排濕
B．進(jìn)氣
C．干燥
D．對(duì)流循環(huán)
A．干燥通風(fēng)
B．循環(huán)通風(fēng)
C．排氣通風(fēng)
D．機(jī)械通風(fēng)
A．排氣通風(fēng)
B．機(jī)械通風(fēng)
C．對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
D．干燥通風(fēng)
最新試題
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，對(duì)無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對(duì)流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃，露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施（）。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件（）①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級(jí)證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗(yàn)艙合格證書
貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。