A.自然通風(fēng)
B.機械通風(fēng)
C.排氣通風(fēng)
D.干燥通風(fēng)
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A.通風(fēng)筒截面積
B.外界風(fēng)力
C.外界風(fēng)向
D.以上均是
A.干燥通風(fēng)
B.機械通風(fēng)
C.自然通風(fēng)
D.以上都是
A.船體溫度低于艙內(nèi)空氣露點
B.船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點
C.艙內(nèi)空氣露點高于貨物表面溫度
D.A和C都對
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點
C.排除有害氣體
D.提供新鮮空氣
A.進行旺盛的通風(fēng)
B.進行緩慢的自然通風(fēng)
C.只能使用空氣干燥裝置進行“再循環(huán)”通風(fēng)
D.?dāng)嘟^自然通風(fēng)但可進行機械通風(fēng)
最新試題
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃,露點14℃,艙外氣溫10℃,露點6℃,則可實施()。
當(dāng)()時,會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時,貨艙應(yīng)()。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
自然通風(fēng)中,將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng),上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式,稱為()。
某船測得外界氣溫5℃,露點10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點14℃,則可能()。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件()①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗艙合格證書
實際營運中,當(dāng)外界空氣露點和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點時,應(yīng)進行()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
以下通風(fēng)方式中,受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是()。