單項(xiàng)選擇題某輪陀羅航向030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為297°，陀螺差2°W，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°


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3.單項(xiàng)選擇題把一定時(shí)間內(nèi)測(cè)得的幾個(gè)觀測(cè)船位，用平差的方法以直線“連接”，該直線的方向與真航向之差即為風(fēng)流壓差，這種測(cè)定風(fēng)流壓差的方法為（）。

A．連續(xù)定位法
B．疊標(biāo)導(dǎo)航法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法

4.單項(xiàng)選擇題利用單物標(biāo)三方位測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，通過作圖可求得（）。

A．航跡線
B．計(jì)劃航線平行線
C．航跡線平行線
D．航向線平行線

5.單項(xiàng)選擇題利用單物標(biāo)三方位求風(fēng)流壓差時(shí)（）。

A．必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B．即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C．物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D．A，C都對(duì)

最新試題

某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

特殊方位移線定位屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題