A. 傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)
B. 油動(dòng)機(jī)
C. 同步器
D. 功率采樣器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 機(jī)爐流量不匹配
B. 中、低壓缸功率滯后
C. 甩負(fù)荷時(shí)超速
D. 主蒸汽參數(shù)波動(dòng)大
A. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用動(dòng)態(tài)校正器和微分器
B. 采用高壓調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)過調(diào)措施
C. 采用中壓調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)過調(diào)措施
D. 采用鍋爐燃燒投油助燃措施
A. 采用高壓調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)過調(diào)措施
B. 采用中壓調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)過調(diào)措施
C. 設(shè)臵汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)
D. 采用機(jī)爐協(xié)調(diào)控制措施
A. 汽輪機(jī)超速
B. 油系統(tǒng)著火
C. 真空惡化
D. 潤滑油壓過低
A. 自動(dòng)主汽門
B. 低真空保護(hù)
C. 軸向位移保護(hù)
D. 危急保安器
最新試題
當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí),鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過()經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。
節(jié)流調(diào)節(jié),具有以下()特點(diǎn)。
漸縮動(dòng)葉通道的變工況分析時(shí),用的是()。
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí),無法考慮初溫的變化。
余速利用后,本級(jí)的損失減小了,有效比焓降增加了,級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率提高。
采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī),關(guān)于調(diào)節(jié)級(jí)說法正確的是()。
當(dāng)幾個(gè)級(jí)能夠歸為一個(gè)級(jí)組時(shí),滿足下列()條件。
對(duì)于電站汽輪機(jī)來說,當(dāng)葉片是變截面扭葉片時(shí),最大離心力發(fā)生在()。
凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí),忽略溫度變化,當(dāng)流量減小時(shí),級(jí)的內(nèi)功率()。
如果汽輪機(jī)的排汽量不變,冷卻水的流量增大,凝汽器的壓力下降。