A.通過調(diào)整門機控制器參數(shù)，提高關(guān)門力矩，沖過卡阻位置
B.調(diào)整轎門機械部分，查明卡阻原因并清除故障
C.通過調(diào)整門機控制器參數(shù)，提高開門速度，沖過卡阻位置
D.給門機加潤滑油
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A.1
B.0.5
C.2.5
D.2
A.主電源
B.主機電源
C.所有電源
D.應(yīng)急電源
A.質(zhì)量第一
B.預(yù)防為主
C.科學(xué)管理
A.紅綠
B.黑綠
C.藍(lán)綠
D.黃綠
A.T形高度為89mm
B.序列號
C.T形后背的寬為89mm
D.每米長度重量8.9kg
最新試題
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運行時，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。
采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。
在開關(guān)門機上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。