單項(xiàng)選擇題可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
A.電壓斷續(xù)區(qū)
B.電壓連續(xù)區(qū)
C.電流斷續(xù)區(qū)
D.電流連續(xù)區(qū)
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1.單項(xiàng)選擇題在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
A.電壓
B.電流
C.脈沖
D.信號(hào)
2.單項(xiàng)選擇題負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
A.轎頂
B.轎底
C.繩頭
D.繩頭板
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)電梯啟、制動(dòng)，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。
A.最小負(fù)載
B.半載
C.額定載荷
D.125％載荷
4.單項(xiàng)選擇題精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。
A.電池
B.電容傳聲器
C.活塞發(fā)聲器
D.輸入放大器
5.單項(xiàng)選擇題雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行，但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
A.列車
B.汽車
C.電梯
D.群控
最新試題
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
題型：單項(xiàng)選擇題
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
題型：單項(xiàng)選擇題
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
題型：單項(xiàng)選擇題
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
題型：單項(xiàng)選擇題
電梯組群控目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。
題型：單項(xiàng)選擇題
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
題型：單項(xiàng)選擇題
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題