A.運輸計劃中,以公路運輸計劃性最強(qiáng)
B.水運計劃中,主要是班輪計劃
C.水運計劃以航次為計劃期
D.公路和航空運輸計劃靈活性高
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A.最大
B.平均
C.最小
D.一般
A.日
B.周
C.季度
D.年
A.當(dāng)被保險人獲悉貨發(fā)現(xiàn)被保貨物已遭到損失,應(yīng)立即通知保險公司
B.被保險人在提貨時發(fā)現(xiàn)被保險貨物短少或者殘損時,應(yīng)第一時間聯(lián)絡(luò)保險公司,不用聯(lián)絡(luò)承運人
C.采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大
D.備妥相關(guān)單證
A.班輪運費由兩部分組成:基本運費和附加運費
B.租船運費分為航次租船運費和定期租船運費兩種形式
C.集裝箱海運運費分為兩類,一類是以每運費噸為單位,一種以集中向為單位
D.航空貨物運費由兩部分組成:基本運費和附加運費
A.調(diào)車費,應(yīng)托運人要求,車輛調(diào)出所在地產(chǎn)生的車輛返空行駛,不用計收調(diào)車費
B.延滯費,車輛按約定時間到達(dá)指定地點,因收貨人原因造成裝卸延滯,計收延滯費
C.裝卸費,貨物運輸中的裝卸費由托運人承擔(dān)
D.通行費,貨物運輸支付的過路、過橋等通行費由托運人承擔(dān)
最新試題
以下關(guān)于裝運港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
以下關(guān)于班輪運輸描述正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
管道運輸?shù)娜秉c不包括()
關(guān)于托盤化運輸?shù)恼f法,正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()
同零擔(dān)快運系統(tǒng)的運行模式相比,整車運輸系統(tǒng)()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。