A.簡(jiǎn)化船舶匯集區(qū)域內(nèi)交通流的形式
B.分隔相反的交通流，以減少對(duì)遇局面/態(tài)勢(shì)的發(fā)生
C.能完全避免航行在通航分道內(nèi)的船舶發(fā)生碰撞事故
D.增進(jìn)船舶交通安全，規(guī)范船舶交通秩序
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A.氣導(dǎo)航線就是航路設(shè)計(jì)圖中的推薦航線
B.氣導(dǎo)公司給出的是最短航程線
C.氣導(dǎo)公司給出的是結(jié)合氣象，海況和船舶條件的優(yōu)選航線
D.氣導(dǎo)公司給出的航線僅適合于巨大型船舶
A.是否采取氣象導(dǎo)航由氣象公司決定
B.采取氣象定線的船舶不可自行改變航線
C.氣象定線的主要目的是航行安全和縮短航行時(shí)間
D.由于氣象定線服務(wù)要付一定費(fèi)用，采取自導(dǎo)更有利
A.高潮最高、低潮也最高
B.高潮最低、低潮也最低
C.高潮最高、低潮最低
D.高潮最低、低潮最高
A.小潮高潮潮高與大潮低潮潮高
B.大潮高潮潮高與小潮低潮潮高
C.小潮高潮潮高與小潮低潮潮高
D.大潮高潮潮高與大潮低潮潮高
A.過(guò)推算船位畫(huà)計(jì)算方位線垂線
B.過(guò)推算船位畫(huà)航向線垂線
C.過(guò)觀測(cè)船位畫(huà)計(jì)算方位線垂線
D.過(guò)觀測(cè)船位畫(huà)航向線垂線
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。