A.風冷式氣缸設有循環(huán)空氣通道，水冷式氣缸設有循環(huán)水通道
B.風冷式氣缸設有空冷器，水冷式氣缸設有循環(huán)水通道
C.風冷式氣缸外壁直接和空氣接觸，水冷式氣缸設有循環(huán)水通道
D.以上幾項都不是
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A.太大
B.太小
C.沒關系
D.均錯
A.使氣閥工作失常
B.使氣缸壁潤滑條件惡化
C.使排氣溫度不正常
D.以上全部是
A.使?jié)櫥驼扯仍黾?br/>B.提高潤滑油性能
C.增加氣閥積炭
D.以上全部
A.濾網
B.濾芯
C.捕霧網
D.緩沖器
A.慣性式
B.分離式
C.吸附式
D.以上全部是
最新試題
配氣機構的功用是按照往復式內燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
內燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
啟動轉速是保證往復式內燃機能順利啟動的（）。
對于往復式內燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導致轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使內燃機的熱效率和輸出功率（）。
往復式內燃機是一種復雜的能量轉換機器，包含很多系統(tǒng)機構，其中包含：曲柄連桿機構配氣機構燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等，如果是（）內燃機，還應有增壓系統(tǒng)。
二沖程內燃機采用（）配氣機構。
啟動往復式內燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。
對于往復式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
往復式內燃機的啟動方式有（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復式內燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。