A.最低溫度
B.最髙溫度
C.平均溫度
D.工作溫度
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A.結(jié)垢
B.產(chǎn)生泥渣和沉淀
C.金屬鈍化膜破壞
D.酸性腐蝕
A.柱塞數(shù)
B.油窗口數(shù)
C.導(dǎo)軌曲面段數(shù)
D.滾輪數(shù)
下列有關(guān)船用鍋爐滿水保養(yǎng)法的描述正確的是（）。
①滿水保養(yǎng)法就是將鍋爐的汽水空間全部充滿不含氧的堿性水；
②當(dāng)鍋爐需要恢復(fù)使用時(shí)，必須放空堿性爐水，用淡水沖洗，然后按照要求投入使用；
③如果滿水保養(yǎng)已超過(guò)1個(gè)月，但需繼續(xù)保養(yǎng)，須放掉部分水再加熱除氧，然后化驗(yàn)堿度和磷酸根離子的含量，決定補(bǔ)水時(shí)是否需要加藥。
A.①③
B.①②③
C.①②
D.②③
A.高、低水位電極高度差太小
B.低水位與危險(xiǎn)水位電極的高度差太大
C.高、低水位電極高度差太大
D.低水位與危險(xiǎn)水位電極的高度差太小
A.造水機(jī)采用蒸餾的方式產(chǎn)生淡水是利用蒸餾出的蒸汽不含鹽
B.造水機(jī)蒸餾器內(nèi)是高真空度下實(shí)現(xiàn)的
C.造水機(jī)蒸餾的過(guò)程需要汽水分離將小液滴阻擋下來(lái)
D.造水機(jī)蒸餾器距離冷凝器不需要有一定的分離高度
最新試題
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。