多項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)主機(jī)內(nèi)置的記錄器可以記錄以下信息：（）。

A.機(jī)車信號(hào)運(yùn)行狀態(tài)信息
B.環(huán)境信息
C.接收線圈接收的原始波形信息
D.時(shí)間及機(jī)務(wù)TAX箱輔助信息


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2.多項(xiàng)選擇題移頻信號(hào)特征由（）來(lái)確定。

A.上邊頻頻率fh
B.下邊頻頻率fl
C.低頻調(diào)制信號(hào)頻率fs
D.中心載頻

3.多項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)的設(shè)計(jì)從整個(gè)系統(tǒng)的（）出發(fā)。

A.安全性
B.可靠性
C.可用性
D.可維護(hù)性

4.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)設(shè)備由以下（）部分構(gòu)成。

A.機(jī)車信號(hào)主機(jī)
B.機(jī)車信號(hào)機(jī)
C.雙路接收線圈
D.機(jī)車信號(hào)記錄器

5.多項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)記錄器可記錄哪些信息：（）。

A.設(shè)備工作狀態(tài)信息
B.環(huán)境信息
C.設(shè)備接收的原始波形信號(hào)
D.運(yùn)行／測(cè)試轉(zhuǎn)換

最新試題

在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無(wú)線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。

題型：多項(xiàng)選擇題

ATP發(fā)生故障后，將保持制動(dòng)輸出，如果此時(shí)需要移動(dòng)、運(yùn)行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

題型：多項(xiàng)選擇題

200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò)，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

題型：多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。

題型：判斷題

動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。

題型：判斷題