A.排放惡化
B.油耗升高
C.零件磨損增加
D.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁爆震
B.拉缸
C.動(dòng)力性下降
D.油耗升高
A.增壓器異響
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
C.開鍋
D.排氣冒黑煙
A.燃油經(jīng)濟(jì)性好
B.低速響應(yīng)快
C.充分利用廢氣能量
D.進(jìn)氣系統(tǒng)布置簡單
A.無鉛汽油
B.水溫達(dá)到90度
C.進(jìn)氣溫度達(dá)到20度
D.精確控制空燃比
A.堵塞
B.載體破裂
C.載體燒熔
D.載體變形
最新試題
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。