單項(xiàng)選擇題Package設(shè)計(jì)是根據(jù)人體測(cè)量學(xué)發(fā)展的技術(shù)，可以用來確定（）。
A.車身外形尺寸
B.車內(nèi)空間尺度
C.乘坐舒適性
D.操縱穩(wěn)定性
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于FR布置形式，為了盡量降低地板高度以提高乘坐舒適性，應(yīng)盡量減小因傳動(dòng)軸通過地板下部所需的地板凸包的高度，通常在垂直平面上將傳動(dòng)軸呈（）布置。
A.直線形
B.U形
C.V形
D.不確定
2.單項(xiàng)選擇題前部低矮而尾部肥厚上翹的轎車造型，可以獲得較大的負(fù)迎角，主要目的是為了減?。ǎ?/a>
A.升力
B.摩擦阻力
C.形狀阻力
D.空氣阻力
3.單項(xiàng)選擇題為了提高轎車車身的扭轉(zhuǎn)剛度，車身結(jié)構(gòu)件的截面形狀通常設(shè)計(jì)為（）。
A.實(shí)心異形
B.開口異形
C.實(shí)心規(guī)則
D.閉口異形
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于承載式轎車，正面碰撞能量的大部分主要由（）吸收。
A.安全氣囊
B.前縱梁
C.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋
D.保險(xiǎn)杠
5.單項(xiàng)選擇題描述車身某一結(jié)構(gòu)在碰撞中保護(hù)乘員的能力稱為（）。
A.安全性
B.抗撞性
C.被動(dòng)安全性
D.主動(dòng)安全性
最新試題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
題型：判斷題
箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
題型：填空題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
題型：填空題
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。
題型：填空題