A.周轉(zhuǎn)計(jì)劃
B.分配計(jì)劃
C.檢修計(jì)劃
D.客運(yùn)計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加行車密度
B.增加列車重量
C.提高車軸數(shù)量
D.提高列車運(yùn)行速度
A.列車區(qū)間運(yùn)行速度
B.不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間
C.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分
D.列車重量標(biāo)準(zhǔn)
A.成對運(yùn)行圖
B.非飽和運(yùn)行圖
C.平行運(yùn)行圖
D.非平行運(yùn)行圖
A.類型
B.運(yùn)用方式
C.牽引定數(shù)
D.速度
A.車流量數(shù)
B.牽引定數(shù)
C.技術(shù)站數(shù)
D.閉塞分區(qū)長度
最新試題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()