A.當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí),接通點(diǎn)火線圈的初級電流
B.當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí),接通點(diǎn)火線圈的初級電壓
C.當(dāng)斷電器觸點(diǎn)斷開時(shí),初級線圈感應(yīng)產(chǎn)生極高電壓,其電壓足以產(chǎn)生使火花塞的跳火能量
D.當(dāng)斷電器觸點(diǎn)斷開時(shí),次級線圈感應(yīng)產(chǎn)生極高電壓,其電壓足以產(chǎn)生使火花塞的跳火能量
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A.分電器的分火頭上端面有一絕緣片
B.分火頭插在斷電器凸輪的頂端,隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)
C.斷電器由一個(gè)觸點(diǎn)和凸輪組成
D.電容器由兩條鋁箔或錫箔、兩條絕緣紙帶組成。其中一條箔帶接金屬外殼,另一條箔帶通過與外殼絕緣的導(dǎo)線引出
A.分電器分火頭的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上
B.斷電器的作用是周期性接通和切斷高壓電路
C.電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時(shí)點(diǎn)火線圈初級繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢,減少觸點(diǎn)火花,保護(hù)觸點(diǎn)
D.電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時(shí)點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢,減少觸點(diǎn)火花,保護(hù)觸點(diǎn)
A.根據(jù)高壓接線柱的數(shù)目不同,點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分
B.根據(jù)低壓接線柱的數(shù)目不同,點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分
C.三接線柱式點(diǎn)火線圈的附加電阻接在標(biāo)有“開關(guān)”和“+點(diǎn)火開關(guān)”的兩個(gè)高壓接線柱上
D.三接線柱式點(diǎn)火線圈的附加電阻接在標(biāo)有“開關(guān)”和“+點(diǎn)火開關(guān)”的兩個(gè)低壓接線柱上
A.派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征
B.熱值
C.主要尺寸
D.材料特性
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.點(diǎn)火過遲
D.點(diǎn)火過早
最新試題
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。