A.較長(zhǎng)的開(kāi)啟時(shí)刻
B.較短的開(kāi)啟時(shí)刻
C.較大的氣門升程
D.較小的氣門升程
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A.氣門燒蝕
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
C.發(fā)動(dòng)機(jī)異響
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏
A.頂置式
B.中置式
C.側(cè)置式
D.下置式
A.直接驅(qū)動(dòng)
B.擺臂驅(qū)動(dòng)
C.皮帶驅(qū)動(dòng)
D.鏈條驅(qū)動(dòng)
A.雙質(zhì)量飛輪
B.帶隔音層的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋
C.帶阻尼材料的多層油底殼
D.液壓懸置
A.彈簧扭轉(zhuǎn)減振器
B.橡膠扭轉(zhuǎn)減振器
C.硅油扭轉(zhuǎn)減振器
D.硅油-彈簧扭轉(zhuǎn)減振器
最新試題
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）