A.1973年公約和1978年議定書作為一個整體，簡稱為MARPOL 73/78
B.目前生效的是1978年議定書，1973年公約未經(jīng)議定書修改的部分一直未生效
C.1973年公約先生效，1978年議定書作為修正案生效
D.1973年公約的附則為5個，1978年議定書通過后增加為6個
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A.允許締約國先實施附則Ⅰ，附則Ⅱ可以等到議定書生效3年后再實施
B.允許締約國先實施附則Ⅰ 、附則Ⅱ，其他附則等到議定書生效3年后再實施
C.允許締約國先實施附則Ⅰ、附則Ⅱ，其他附則不強(qiáng)制實施
D.允許締約國先實施附則Ⅰ，其他附則等到議定書生效3年后再實施
A.1978年議定書通過時生效
B.一直無法生效
C.1983年10月單獨(dú)生效
D.1983年10月隨1978年議定書一同生效
根據(jù)海員職級和職能劃分，甲板部的船員職能根據(jù)分工分為（）。
①航行；
②貨物操作和積載；
③船舶作業(yè)和人員管理；
④無線電通信。
A.①②
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
職能發(fā)證的優(yōu)點(diǎn)包括（）。
①同一高級船員可以通過考試和評估取得所需的職能適任憑證從事相應(yīng)工作；
②便于一人多職和一職多人，有利于共享人員技術(shù)資源；
③需要船舶有較高的自動化程度。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
職能發(fā)證的特點(diǎn)包括（）。
①改變了傳統(tǒng)的部門分工和船員組織體系；
②便于一人多職和一職多人，有利于共享人員技術(shù)資源；
③需要船舶有較高的自動化程度。
A.①②③
B.②③
C.②
D.①③
最新試題
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個嚴(yán)重誘因，而過長的工作時間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出符合公約標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就沒有義務(wù)實施有關(guān)公約的會員國而言（）。
《2006年海事勞工公約》的生效時間為（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號）在我國的生效情況為（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號）還要求對國際勞工組織關(guān)于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對得到其所從事職責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)。
《1996年海員工時和船舶配員公約》（ILO 公約第180號）旨在（）。
ILO 制定的有關(guān)海員就業(yè)、地位和福利的公約、議定書以及建議書均較多，關(guān)于批約的國家，下列說法正確的是（）。
MARPOL 73/78附則Ⅳ定義了生活污水，為防止船舶生活污水的規(guī)范事宜包括（）。①檢驗與發(fā)證；②設(shè)備與排放控制；③接收設(shè)施；④港口國監(jiān)督。
船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。