A.反向比例運(yùn)算電路
B.同向比例運(yùn)算電路
C.反向加法運(yùn)算電路
D.同向加法運(yùn)算電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.反相比例運(yùn)算電路，X1接反相輸入端，X2接同相輸入端
B.同相比例運(yùn)算電路，X2接反相輸入端，X1接同相輸入端
C.減法運(yùn)算電路，X1經(jīng)電阻接反相輸入端，X2經(jīng)電阻分壓接同相輸入端
D.減法運(yùn)算電路，X2經(jīng)電阻接反相輸入端，X1經(jīng)電阻分壓接同相輸入端
A.同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓
B.反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓
C.運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
D.以上方法均不正確
如圖由運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，R1=R2=5kΩ，R3=Rf=10kΩ，當(dāng)uI1=2V，uI2=3V時(shí)，uO=（）V。
A.1
B.-1
C.2
D.-2
如圖由運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，輸出uO與輸入uI之間的關(guān)系是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
如圖由運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，已知C=1μF，為獲得
那么Rf應(yīng)為（）
A.視R2值而定
B.2000MΩ
C.2MΩ
D.1MΩ
最新試題
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來(lái)同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。