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A.非限制人工駕駛駕駛模式（NRM）
B.限制人工駕駛模式（RM）
C.ATP監(jiān)督人工駕駛模式（SM）
D.列車自動(dòng)駕駛模式（AM）
A.島式
B.側(cè)式
C.島側(cè)混合式
A.喂！
B.你怎么這樣！
C.自己不會(huì)看??？
D.有本事你投訴我！
A.衣冠不整、手插褲帶
B.聚崗聊天、依靠墻壁或欄桿
C.崗位上玩手機(jī)、看報(bào)紙、吃東西、甩鑰匙
D.手提對(duì)講機(jī)天線
A.留長(zhǎng)發(fā)
B.大包頭
C.大鬢角
D.蓄須
最新試題
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí)，列車出清本 站（或沒有列車到達(dá)時(shí)），車站立即按壓（）緊急停車按鈕。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
AGM操作管理要求有哪些（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過(guò)（）速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括（）。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測(cè)試，車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。