A.0.6
B.0.65
C.0.7
D.0.75
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你可能感興趣的試題
A.制造廠
B.型號
C.額定容量
D.額定電流
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
A.臨界切除時間
B.發(fā)電機負載階躍響應(yīng)
C.發(fā)電機主變壓器高壓端近端三相短路0.1s響應(yīng)
D.勵磁系統(tǒng)無功補償相頻特性
A.高壓繞組與中壓繞組
B.高壓繞組與低壓繞組
C.中壓繞組與低壓繞組
D.各繞組
A.0.2;0.1
B.0.2;0.15
C.0.25;0.1
D.0.25;0.15
最新試題
水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
水輪機孤立運行模式下,水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
階躍試驗中,從起始時間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設(shè)備的要求,說法錯誤的是()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負荷開度限制或直接設(shè)置最大負荷限制值,防止機組()。
汽輪機執(zhí)行機構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法,說法錯誤的是()。