A.托盤貨
B.成組貨
C.整箱貨
D.拼箱貨
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A.碼頭
B.集裝箱前方堆場(chǎng)
C.集裝箱后方堆場(chǎng)
D.貨運(yùn)站
A.集裝箱干線港
B.集裝箱支線港
C.集裝箱喂給港
D.集裝箱港口
A.集裝箱喂給港
B.集裝箱港口
C.集裝箱干線港
D.集裝箱支線港
A.最適箱貨
B.適箱貨
C.半適箱貨
D.不適箱貨
A.側(cè)開(kāi)門集裝箱
B.通風(fēng)集裝箱
C.框架式集裝箱
D.罐式集裝箱
A.FLC
B.LLC
C.FCL
D.LCL
A.干線運(yùn)輸
B.支線運(yùn)輸
C.樞紐運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析
B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃
C.企業(yè)資金利用分析
D.企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略制定
E.企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析
A.旬度貨流計(jì)劃
B.旬度船舶修理計(jì)劃
C.旬度船舶運(yùn)行組織的安排
D.旬度分航線承運(yùn)計(jì)劃
E.旬度裝卸作業(yè)計(jì)劃
A.加速船舶周轉(zhuǎn)
B.租入船舶
C.出租船舶
D.平衡船舶
E.增加船舶
最新試題
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。